راستی‌آزمایی ادعای ۸ میلیون خودروی فرسوده در ایران
سرویس راستی‌آزمایی، پایگاه تحلیلی-خبری رواج۲۴؛ سایت خبری «عصر ایران» اخیراً ادعا کرده که نزدیک به ۸ میلیون خودروی فرسوده و پرمصرف در جاده‌های ایران تردد می‌کنند و بیش از نیمی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور، به‌ویژه اتوبوس‌ها و خودروهای سواری، در آستانه فرسودگی قرار دارند. این رسانه هشدار داده است که ادامه این روند می‌تواند تا پایان برنامه هفتم توسعه (۱۴۰۸) باعث افزایش آلودگی هوا، مصرف بی‌رویه سوخت و خطر تصادفات شود و بر ضرورت اقدام فوری تأکید کرده است.
بررسی آمار و واقعیت‌ها
بر اساس آمارهای رسمی ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، این ادعا در کلیت خود با واقعیت همخوانی دارد، هرچند اعداد دقیق بسته به تعریف «فرسودگی» متفاوت است. از مجموع حدود ۳۵ تا ۴۲ میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در ایران، حدود ۱۳ میلیون دستگاه (۳۷ درصد) فرسوده و ۲۲ میلیون دستگاه (۵۲ درصد) در مرز فرسودگی قرار دارند. اگر معیار سن ۱۶ سال برای خودروهای پرمصرف در نظر گرفته شود، تعداد خودروهای فرسوده به حدود ۸ میلیون دستگاه می‌رسد که شامل ۴.۴ میلیون خودرو سواری و ۸۰۰ هزار وانت است.
وضعیت در بخش ناوگان حمل‌ونقل عمومی حتی بحرانی‌تر است. از مجموع ۶۵ تا ۶۶ هزار اتوبوس فعال در کشور، حدود ۹۱ درصد فرسوده‌اند و بسیاری از آنها عمر بالای ۲۰ سال دارند. در بخش تاکسی‌ها و خودروهای سواری عمومی نیز ۳۷ درصد در وضعیت فرسودگی قرار دارند. اگرچه طرح‌های نوسازی از جمله جایگزینی ۹۶ هزار دستگاه خودرو در کلانشهرها در حال اجراست، این اقدامات هنوز پاسخگوی حجم وسیع ناوگان فرسوده نیست.
کارشناسان هشدار می‌دهند که خودروهای فرسوده نه تنها مصرف سوخت بالایی دارند، بلکه منبع اصلی آلودگی هوا، تولید گازهای گلخانه‌ای و ذرات معلق هستند. مصرف سوخت این خودروها دو برابر میانگین جهانی است و هر کامیون فرسوده سالانه معادل میلیاردها دلار اتلاف اقتصادی ایجاد می‌کند. بدون اجرای سریع طرح‌های اسقاط و نوسازی، تعداد خودروهای فرسوده تا پایان برنامه هفتم توسعه می‌تواند به ۵ تا ۸ میلیون دستگاه برسد و خطر تصادفات، مشکلات سلامت عمومی و عقب‌ماندگی از تعهدات زیست‌محیطی کشور افزایش یابد.
پیامدها و چالش‌ها
خودروهای فرسوده علاوه بر اثرات اقتصادی، بار سنگینی بر سلامت عمومی و محیط زیست وارد می‌کنند. افزایش آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌تواند کیفیت زندگی در شهرهای بزرگ را تحت تأثیر قرار دهد و فشار بر سیستم درمانی را افزایش دهد. از سوی دیگر، خودروهای فرسوده به دلیل استانداردهای ایمنی پایین، ریسک تصادفات و صدمات جانی را بالا می‌برند. برنامه‌های فعلی نوسازی و اسقاط، هرچند در سال‌های اخیر بهبود یافته، اما هنوز از اهداف تعیین‌شده فاصله دارند و نیازمند تخصیص منابع بیشتر و اولویت‌بندی فوری هستند.
جمع‌بندی
بنابراین با توجه به بررسی آمار رسمی و تحلیل کارشناسی، ادعای «عصر ایران» درباره ۸ میلیون خودروی فرسوده در ایران در کلیت خود درست است. این وضعیت نشان‌دهنده یک بحران جدی در ناوگان خودرویی کشور است و بدون اقدامات فوری، مشکلات زیست‌محیطی، اقتصادی و ایمنی جاده‌ها در سال‌های آینده تشدید خواهد شد.
کارشناسان تأکید دارند که افزایش بودجه اسقاط خودروهای فرسوده، تسریع طرح‌های نوسازی و واردات خودروهای نو، از جمله راهکارهای ضروری برای جلوگیری از تشدید بحران است. مسئولان کشور باید این موضوع را در اولویت برنامه‌های خود قرار دهند تا از افزایش خطرات زیست‌محیطی و اقتصادی جلوگیری شود و ناوگان خودرویی کشور به سمت ایمنی و کارایی بیشتر حرکت کند.
///انتهای پیام
برچسب ها :آلودگی هوا ، اتوبوس‌ها ، جاده‌های ایران ، خودروهای سواری ، خودروی فرسوده ، عصر ایران ، فرسوده و پرمصرف ، مصرف بی‌رویه سوخت ، ناوگان حمل‌ونقل عمومی کشور
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰